把概念照进现实评测路虎极光五门耀致

2012-03-16 17:05:02 来源：易车网 发布于: 北京

第 10/12 页：油耗：比其他路虎车省油: 第 1/12 页：评测路虎极光五门耀致版第 2/12 页：外观：和概念车90%相似第 3/12 页：内饰：精致禁得住你去挑剔第 4/12 页：空间：后排空间不是强项第 5/12 页：视野：侧面盲区较大第 6/12 页：灯光：头灯犀利+氛围灯第 7/12 页：动力：主流排量+主流技术第 8/12 页：操控：更注重公路驾驶第 9/12 页：舒适：细致堪比揽胜运动版第 10/12 页：油耗：比其他路虎车省油第 11/12 页：配置：影音科技一个都不少第 12/12 页：总结：时尚的汽车产品

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相信对于大多数购买路虎的消费者来说，并不会太在意极光的油耗，但极光并没有延续神行者2上面的那台发动机，反而从极光开始，原来的3.6升被这台2.0T发动机所“征服”，足见路虎的工程师们开始逐步重视小排量的涡轮增压发动机，而现在来看，这的确是在动力及油耗两方面的权衡之选。而在前面我们已经见识了它的动力表现，下面让我们看看它的油耗吧。

极光的最终成绩为9.5升/100公里，相比致胜的2.0T（8.86L/100km）或者帕萨特的1.8T（9.3L/100km），这个成绩并不算特别出众，但仔细想想，极光并没有入时的使用双离合变速器或8AT自动变速器，反而还在坚守普通的6速自动变速器，所以这样的表现已经不错了，而对比其他路虎车型，车主们肯定不用隔三差五的往加油站跑了。

而在考虑到油耗的同时，路虎的工程师们在极光的车身材料方面也下了功夫，全车使用了16公斤的再生塑料，中控台及仪表盘由95%的可再生铝制成，而前翼子板和后尾门使用的复合材料，也为车重降低了13公斤的重量，而极光上85%的材料都是可循环利用。虽说这段看起来对我们现在用车没有实际用处，但对我们以后的生活却有着不少的影响。

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